Hüdraulikaõli kõrge temperatuuri põhjused

Hüdraulikaõli liiga kõrge temperatuuri põhjuseid on palju. Analüüsime allpool mitmeid levinud tegureid:

1. Vale õlivalik
Õli mark, kvaliteet ja viskoossusklass ei vasta nõuetele või on erinevate markide hüdroõlid segunenud, mille tulemusena on hüdroõli viskoossusindeks madal või kõrge. Kui õli viskoossus on liiga kõrge, suureneb võimsuskadu ja õli temperatuur tõuseb; Kui viskoossus on liiga madal, suureneb leke ja õli temperatuur tõuseb.

2. Ehitusplats on tõsiselt saastunud ja keskkond halb,
Masina tööaja pikenemisega on lisandeid ja mustust lihtne õli sisse segada. Saastunud hüdraulikaõli satub pumba, mootori ja ventiili kinnituspilusse, mis kriimustab ja kahjustab liitmiku pinna täpsust ja karedust, suurendab leket ja tõstab õli temperatuuri.

3. Õhk hüdrosüsteemis
Hüdraulikaõlisse segatud õhk väljub õlist ja moodustab madalrõhu piirkonnas mullid. Kui see liigub kõrgsurvepiirkonda, purustab kõrgsurveõli need mullid ja surutakse kiiresti kokku, et vabastada palju soojust, mis põhjustab õli temperatuuri tõusu.

4. Hüdraulikaõli paagi õlitase on liiga madal
Kui õlikogus hüdroõlipaagis on liiga väike, ei ole hüdrosüsteemil piisavalt voolu tekkiva soojuse eemaldamiseks, mistõttu õli temperatuur tõuseb.

5. Hüdraulikaõli jahutuse tsirkulatsioonisüsteemi halb töö
Üldjuhul kasutatakse hüdrosüsteemi õlitemperatuuri sundjahutamiseks vesi- või õhkjahutusega õlijahuteid. Vesijahutusega jahuti soojuse hajumise koefitsient väheneb määrdunud ribide või halva veeringluse tõttu; Õhkjahutusega jahuti blokeerib jahuti radiaatori pilu liigse õlisaaste tõttu, mida ventilaatoril on raske soojust hajutada, mistõttu õli temperatuur tõuseb.

6. Osad on tõsiselt kulunud
Hammasratas, pumba korpus ja hammasrattapumba külgplaat, silindri korpus ja kolvipumba ja mootori pordiplaat, silindri auk ja kolb, klapivarras ja tagasikäiguventiili klapi korpus on kõik suletud tühimikuga. Nende komponentide kulumine suurendab sisemist leket ja suurendab õli temperatuuri.

7. Blokeeritud õlifilter
Õlifiltri läbimisel adsorbeeritakse õlifiltri filtrielemendile abrasiivsed osakesed, lisandid ja tolm, mille tulemusena suureneb õli neeldumistakistus ja energiakulu ning tõuseb õli temperatuur.

8. Kõrge ümbritsev temperatuur
Ümbritseva temperatuur on liiga kõrge ja õli temperatuur liiga kõrge, kui seda kasutatakse pikka aega suure koormuse all.